به نقل از «مهر»

چرا ماده ۱۴ قانون هوای پاک اجرا نمی‌شود؟

تاریخ انتشار: ۳۰ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۷۰۹۹۸

به گزارش خبرگزاری مهر، سرهنگ محمد رازقی صبح امروز در برنامه زنده شهر امن در استودیو پلیس پایتخت که از شبکه پنج سیما پخش می‌شد حضور یافت و در خصوص ماده ۱۴ قانون هوای پاک توضیح داد.

سرهنگ رازقی گفت: با توجه به ترددهای وسایل نقلیه سنگین، پلیس هم به صورت ویژه به موضوع تخلفات و ترددها رسیدگی می‌کند.
وی افزود: در سال گذشته و در بحث تخلفات وسایل نقلیه سنگین حدود ۲۰۷ مورد اعمال قانون داشته‌ایم و به جز اعمال قانونی که صورت می‌گیرد توقیف هم برای خودروهای سنگینی که مقررات را رعایت نکرده بودند هم در نظر گرفتیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سرهنگ رازقی بیان داشت: توقیف ساعتی نیز برای متخلفین خودروهای سنگین مانند حمل بار ناایمن اجرا می‌گردد و از تردد آنها جلوگیری و در محل تخلف و ایمن متوقف می‌گردد و پلیس راننده را ملزم می‌کند که بار ناایمن تخلیه و با وسیله‌ای دیگر منتقل گردد و خود این خودروی سنگین متخلف به صورت ساعتی توقیف می‌شود.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ افزود: برابر قانون همه وسایل نقلیه سنگین باید در قالب مؤسسات باربری قرار بگیرند و علاوه بر مسئولیت راننده مسئول باربری نیز مسئولیت دارد که باید در برابر تخلفات پاسخگو باشد.

وی گفت: ساماندهی حمل بار شهرها در قالب مؤسسات که باید توسط شهرداری انجام شود کامل اجرا نشده است که بخشی از مشکلات به این دلیل است.

سرهنگ رازقی افزود: برابر ماده ۱۴ قانون هوای پاک باربری‌ها باید به خارج از شهر منتقل شود. شهرداری‌های و متولیان می‌بایستی با توجه به اینکه این ترددها، مزاحمت‌ها، آلودگی‌ها و تخلفاتی در بخش جنوبی شهر ایجاد می‌کنند و به وجود می‌آورند باید به خارج از شهر به دلیل آماده بودن بستر انتقال دهند.

وی گفت: علیرغم درخواست پلیس در سالیان گذشته مبنی بر انتقال باربری‌ها به خارج از شهر و کم شدن مزاحمت‌ها متأسفانه این اتفاق نیافتاده و در جنوب شهر در مقاطعی مانند قبل از تعطیلات نوروز فعالیت‌های خودروهای سنگین شروع می‌شود و ترددها افزایش پیدا می‌کند و برای اهالی بویژه، و برای سایر محل‌ها و معابر نیز آلودگی را در پی دارند.

محمد رازقی بیان داشت: صبح امروز در برنامه زنده شهر امن در استودیو پلیس پایتخت که از شبکه پنج سیما پخش می‌شد حضور یافت و در خصوص سن فرسودگی وسایل نقلیه سنگین و کامیون‌ها و میزان تأثیر آنها در آلودگی هوای شهد تهران توضیح داد.

سرهنگ رازقی گفت: با توجه به اینکه حمل بار ویژگی‌های خاص خود را دارد، قطعاً و باید شرایط خاصی هم از سوی پلیس برای آنها در نظر گرفته شود.

وی افزود: آمار کلی فراوانی وانت بارهای وکامیون ها در شهر تهران بالاست چرا که وانت بارها مدام در شهر تهران در حال تردد می‌باشند و سن فرسودگی انها نیز زیاد است.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ افزود: ۴۵ درصد از کامیونت‌ها و کامیون‌ها، ۱۹ درصد ازکشنده ها و ۳۷ درصد از وانت بارها در حال حاضر در سن فرسودگی هستند.

سرهنگ رازقی بیان داشت: وسایل نقلیه سنگین ۸/۱۶ (شانزده / هشت دهم درصد) در آلودگی شهر تهران سهیم هستند و تأثیر دارند.

وی گفت: این موضوع در نیمه دوم سال که شهر تهران معضل اصلی آلودگی هوا می‌باشد بیشتر خود را نشان می‌دهد.

کد خبر 5759465

منبع: مهر

کلیدواژه: محمد رازقی نیروی انتظامی هوای پاک شهرداری تهران قوه قضاییه پلیس شورای شهر تهران فراجا سازمان هواشناسی سرقت پلیس راهور پلیس آگاهی حجاب و عفاف ترافیک هلال احمر جمهوری اسلامی ایران نیروی انتظامی دادگاه وسایل نقلیه سنگین سرهنگ رازقی شهر تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۷۰۹۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فرآیند انتخاب مشاور برای برقی‌سازی وسایل نقلیه کلید خورد

فرآیند انتخاب مشاور برای مطالعات طرح جامع برقی‌سازی وسایل نقلیه در سازمان حمل و نقل و ترافیک آغاز شد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، شهریار افندی‌زاده با تاکید بر ضرورت برقی‌سازی ناوگان حمل و نقل پایتخت اظهار کرد: با توجه به اثرگذاری ویژه این طرح بر وضعیت و کیفیت زندگی شهروندان و لزوم بررسی اثرات اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی آن، در کنار اثرات حمل‌ و ‌نقلی در سطح شهر تهران، استفاده از خدمات شرکت‌های مهندسین مشاور، دارای تخصص‌‎های مرتبط با موضوع، مطالعه موردنیاز ما است.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با اشاره به آغاز فرایند انتخاب مشاور از فراخوان دو فقره آگهی استعلام ارزیابی فنی و مالی در روزهای دوشنبه و چهارشنبه، 27 و 29 فروردین ماه 1403 در روزنامه همشهری خبر داد و گفت: از شرکت‌های مشاوری که دارای حداقل رتبه 2 در تخصص حمل و نقل هستند، دعوت کردیم برای دریافت اسناد انتخاب مشاور، از اول تا هشتم اردیبهشت ماه 1403 به سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرتهران مراجعه کنند.

افندی‌زاده افزود: مکان‌یابی و طراحی ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه برقی (به تفکیک اتوبوس، تاکسی، خودرو شخصی و موتورسیکلت) با در نظر گرفتن معیارهای ترافیکی (اثرسنجی ترافیکی)، زیرساخت‌های برقی (دیماند و تامین برق ایستگاه‌ها) و مکانیکی مورد نیاز و الزامات معماری و شهرسازی، از مهم‌ترین موضوعاتی است که در مطالعات طرح جامع برقی‌سازی وسایل نقلیه در شهر تهران بطور کامل بررسی می‌شود.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران همچنین به تعیین اولویت خطوط اتوبوسرانی و تاکسیرانی شهر تهران برای برقی‌سازی ناوگان اشاره کرد و خاطرنشان کرد: مدل‌های اقتصادی نحوه مالکیت تاکسی و موتورسیکلت‌ برقی با توجه به قیمت موجود تاکسی‌ و موتور بنزینی، از دیگر موارد مورد بررسی در مطالعات طرح جامع برقی‌سازی وسایل نقلیه در شهر تهران است.

افندی‌زاده با اشاره به اثرات ترافیکی، زیست‌محیطی، اجتماعی و اقتصادی برقی‌سازی وسایل نقلیه در پایتخت، تصریح کرد: بررسی پدافند غیرعامل جهت جانمایی و استقرار ایستگاه‌های شارژ و تدوین مدل قیمت‌گذاری و هزینه شارژ وسایل نقلیه، سایر موضوعاتی هستند که در این طرح به صورت همه‌جانبه و از زوایای مختلف مورد رسیدگی قرار خواهد گرفت.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرتهران گفت: براساس قانون هوای پاک، شهرداری تهران نسبت به حل مشکل آلودگی هوا دارای مسئولیت‌ها و وظایفی است که در راستای تحقق آن باید اقدام های لازم را انجام دهد.

 افندی‌زاده گفت: در همین راستا مدیریت شهری با انعقاد قراردادهایی در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی برقی (اتوبوس و تاکسی برقی) با سرمایه‌گذار چینی، تلاش کرده تا هر چه زودتر موضوع کمبود و فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی را حل کند و با برقی‌سازی ناوگان، میزان آلودگی هوای تهران را کاهش دهد.

 افندی‌زاده افزود: در بازه زمانی مشخصی، 25 هزار دستگاه سدان، 2500 دستگاه خودروی SUV و 10 هزار دستگاه وَن به حوزه حمل و نقل عمومی شهر تهران وارد می شود. 

صیانت از جان شهروندان با برقی‌سازی خودروها

به گفته مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، ورود خودروهای برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی، علاوه بر تغییر مبلمان شهری و ارتقای سطح ارائه خدمات به شهروندان، موجب انتقال تکنولوژی تولید نیز خواهد شد که تأثیر بسزایی در سرعت تولید خودرو و به‌روزرسانی صنعت خودرو دارد و علاوه بر آن، در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوای ناشی از آن نیز بسیار مؤثر است.

انتهای پیام/